油墨生產商預計，供應鏈緊張將持續到2022年。盡管其中一些限製得到緩解，經濟復蘇向前推進，但在冠狀病毒復蘇、消費者不穩定的購買行為和潛在的貿易壁壘方面，全球仍存在不確定性。

歐洲印刷油墨協會(EuPIA)在2021年早些時候的一次溝通後再次指出，主要由COVID-19危機引發的一系列因素正在嚴重影響整個原材料供應鏈。在EuPIA會員繼續努力將對客戶的風險降到最低的同時，他們強調了影響印刷油墨市場的經濟壓力。

全球供應鏈

大多數經濟學家和供應鏈專家說，全球經濟正在經歷前所未有的供應鏈波動。對產品的需求繼續超過供應，因此，全球原材料和貨運供應受到嚴重影響。

這種情況是由疫情所驅動的，導致許多國家的製造業關閉。首先，在旺季之外，居家的消費者群體比平時購買了更多的商品，其次，世界所有地區的經濟復蘇導致需求激增。再加上供應鏈的癱瘓、中國能源減排計劃導致的產量下降以及關鍵原材料的短缺。

對於印刷油墨和塗料生產商來說，運輸和原材料的短缺造成了許多挑戰。在這場「風暴」中，有許多與原材料和貨運有關的因素。

原材料

用於印刷油墨生產的許多關鍵原材料，植物油及其衍生物、石化產品、顏料和二氧化鈦的供需失衡，正對EuPIA的成員公司造成重大幹擾。

所有這些類別的材料，在不同程度上都看到了需求的增加，而供應繼續受到限製。此外，需求的波動增加了供應商預測和計劃發貨能力的復雜性。

縱觀原材料市場，可以發現獨特的推動因素:

•由於中國節能計劃導致的需求增加和工廠關閉，包括TiO2在內的顏料最近價格飆升。二氧化鈦見證了建築塗料和風力渦輪機生產需求的增長。

•美國和拉丁美洲的有機植物油供應受到了不利天氣條件的影響，與此同時，中國對這類原材料的進口和消費增加了。

•自2020年初以來，石化產品(UV、聚氨酯、丙烯酸樹脂和溶劑)的成本一直在上漲，其中一些材料的需求增長超出正常水平。

市場經歷著一系列不可抗力事件，這些事件進一步限製了供應，加劇了本已不穩定的局勢。隨著成本的持續增加和供應的持續緊張，油墨和塗料生產商越來越受到激烈的材料和資源競爭的影響。

包裝、貨運和運輸

•包裝材料：該行業繼續面臨桶用鋼和桶和罐用高密度聚乙烯原料短缺的問題。在線商務需求的增加導致瓦楞紙箱和插件供應緊張。材料分配、生產延遲、原料、勞動力短缺都會導致包裝增加。異常的需求繼續超過供給。

• 空運和海運運力限製：疫情一直是消費者購買活動異常的催化劑（停工期間和停工後），導致多個行業出現異常需求，並使空運和海運能力緊張。航空燃料成本隨著航運集裝箱成本的增加而增加（在從亞太地區到歐洲和/或美國的一些航線中，集裝箱成本增加了 8-10 倍於正常水平）。出現了不尋常的海運時間表，貨運承運人被困或面臨尋找卸載集裝箱港口的挑戰。最終，需求增加和物流準備不足導致貨運能力嚴重短缺。

• 港口擁堵：由於冠狀病毒大流行，全球港口仍采取嚴格的健康和安全措施，這影響了港口容量和吞吐量。大多數海運班輪都錯過了預定的到達時間，而未按時到達的船舶在等待新的插槽開放時會遇到延誤。這導致自 2020 年秋季以來運輸成本不斷上升。

•卡車司機短缺：另一個影響因素是，許多地區的卡車司機嚴重短缺，在歐洲可能最為嚴重。但這種短缺並不是什麽新鮮事，至少15年來一直備受關註。它只是因為全球大流行而被擡高了。

疫情擾亂了國際貿易，推高了貨物運輸成本，給全球經濟復蘇帶來了新的挑戰。

印刷仍然是在世界各地分享新聞、製作必要文件和標識、製作保護、保存和協助向世界各地社會運輸食品和其他必需品的包裝的重要媒介。印刷油墨和塗料的價值是不可否認的，未來，希望行業能共同努力，以確保供應的連續性，向前推進，克服這些持續的逆風。